Press-center

08.30.2017

Зрелищный демонстрационный показ прошел в рамках VI международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520».

Важным событием первого дня работы международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» стал зрелищный демонстрационный показ, в ходе которого посетителям салона представили достижения железнодорожной отрасли за последние 120 лет. В показе участвовало порядка 30 образцов уникальной железнодорожной техники.

Первым среди экспонатов демонстрационного показа был самый старый действующий локомотив российских железных дорог – паровоз 19 века серии «мягкий знак», построенный в 1897 году. За ветераном последовала легендарная «овечка» - символ всей железнодорожной отрасли России от Балтики до Тихого океана в эпохи революции 1905 года, Первой мировой и гражданской войн. Паровозы серии Ов ходили на дровах, сланце, угле, нефти, мазуте, а если надо – даже на сухой вобле, когда не было иного топлива. Далее был еще один эксклюзивный экспонат - паровоз серии Э, попавший в книгу рекордов Гиннеса по числу построенных паровозов всех модификаций этой серии (более 11 000 машин). Участвовал в демонстрационном показе и единственный в России действующий паровоз серии ФД («Феликс Дзержинский»). ФД, самый мощный паровоз в Европе, - легендарный трудовой герой советской эпохи транспорта, созданный в 1931 году всего за 100 дней группой конструкторов. Кроме перечисленных выше раритетов, в показе ретро локомотивов участвовало и множество других знаменитых паровозов и электровозов.

Среди инновационных моделей, представленных в демонстрационном показе, был отечественный магистральный грузовой электровоз постоянного тока нового поколения 2ЭС10 «Гранит» с асинхронным тяговым приводом мощностью 13 000 киловатт, предназначенный для вождения тяжеловесных грузовых поездов на участках со сложным профилем. В этом электровозе в 10 раз увеличен интервал между плановыми техническими обслуживаниями и в 5 раз между текущими видами ремонта, по сравнению с электровозами предыдущего поколения. Увидели зрители на показе и магистральный двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20 «Олимп» с асинхронным тяговым приводом мощностью 7200 киловатт, сконструированный для вождения пассажирских скорых и скоростных поездов. Это первый в России электровоз пятого поколения с конструктивной скоростью 200 км/ч, основным достоинством которого является его двухсистемность, то есть способность работать как на переменном, так и на постоянном токе, что позволяет поднять производительность и средний пробег локомотива на 50%. Завершили показ газотепловоз ТЭМ19 – первый в России маневровый локомотив, работающий исключительно на сжиженном природном газе, грузовой тепловоз с передачей переменно-постоянного тока 2ТЭ25КМ мощностью 5300 киловатт, который является базовой моделью грузового тепловоза Российских железных дорог, и самый мощный в мире грузовой электровоз 4ЭС5К. Мощность представленного 70-метрового гиганта составляет 13 120 киловатт – это рекорд для электровозов одной конструктивной единицы.

Демонстрационные показы железнодорожной техники на «ЭКСПО 1520» будут проходить дважды в день с 30 августа по 2 сентября.